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玩和越野都是认真的 西双版纳体验维特拉

2018-06-15 14:38 新浪南京汽车 0

  除了海南省,我国原始热带雨林保存最完好的地方要数西双版纳了,在热带季风的影响下,西双版纳地区有着非常典型的热带雨林特征。在做过的习题集里,这是我对西双版纳的第一印象。进入职场后,我也不止一次的来到过这里,多民族交融和独特的秀丽景象很容易将其与其他地区区分开来。众所周知,摄影爱好者想拍出惊艳的作品,离不开专业的摄影装备,而想饱览隐秘动人的景观,自然也离不开专业级探享SUV。拥有一身本领的SUV,无疑能将人们的步履延伸至更广阔的天地。

  这次踏入西双版纳,恰好赶上雨季的开端,阴晴交替的天气将自然和人文景观映衬得格外美丽,在两天的时间里,我们和维特拉一起穿梭其中,感受自然的律动和驾乘的乐趣。

  ●闲聊西南边陲——西双版纳

  西双版纳傣族自治州,面积有1.9万多平方公里,人口大约113万。下辖有景洪市、勐腊县、勐海县等等。西双版纳分别与老挝、缅甸山水相连,邻近泰国和越南。

  扑面而来的湿润空气有着典型的热带气息,除此之外,街道和建筑也有着东南亚风格。由于其独特的地理位置,听随行的向导说,当地人去过省外的不多,但是去到国外的很多。而且这边部分居民说的语言和清迈是相通的,可想而知,这是一个多文化交织的边陲城市。

  在车上,我抛给向导一个高中时代记忆深刻的地理习题,临近北回归线的西双版纳,为什么没有像其他热带国家一样出现沙漠?向导的回答让我感到有些尴尬:因为这边降雨多。我竟无言以对。

  关于上题的正确答案是:我国地处亚洲东部,面对太平洋,西双版纳地区临近印度洋,所以形成独特的季风气候,特别是来自印度洋上的西南季风。在每年的5月到10月,会带来充沛的降水,雨季的到来为西双版纳带来了更多湿润的环境。相比之下,每年11月到次年4月受到大陆内部的东北季风影响的旱季就被抵消掉了。

  在季风带交替影响下,西双版纳地区形成了独特的原始热带雨林景观,多姿多彩的雨林植被不仅带来了相互依存、高低错落的植物群,同时也为热带动物提供了有利的生存条件。在这里能看到的亚洲象、绿孔雀等重点保护动物,不但为游客提供了丰富的摄影素材,也为西双版纳添加了更多异域风情。

  另外还要再说下这边的降水情况,准备来这里游玩的网友一定随身携带雨伞,西双版纳的降雨属于有一会就下一会,东边太阳西边雨这种情况,而且雨是说来就来,一次性的雨量一般不会很大,但整体的降雨量是比较充沛的。

  本次行程我们将前往告庄、原始森林公园等景区,有关这几天的详细游玩路线攻略,您可以点击《味蕾中的精灵,舌尖上的维特拉》进行查看。旅游、美食达人陈伟健会为您一一呈现。在这里我们和大家主要聊车、聊风景。

  ●专业级探享SUV 豪迈的维特拉

  在这两天的行程里,陪伴我们纵览美景的就是眼前的这台长安铃木维特拉。除了强劲的四驱系统,在造型和配置上它也有着不少看点,我们先从一些基本特点说起吧。

  方正的车体造型有着硬派车型的基本特征,长安铃木在这方面有着独特的见解,维特拉在硬朗风格下则兼顾了一些柔和、时尚元素,在颇具时尚气息同时表明其专业级探享SUV的定位。

  双色车身为维特拉车侧面带来了比较活跃的视觉效果,收窄的尾窗和行李架是彰显活力的再次展现。

  17°的接近角、29°的离去角以及高离地间隙赋予了维特拉一副硬朗的身板,保证了其在遇到复杂路况时候优良的通过性。

内饰细节上,维特拉引入了时下流行的一些元素。内饰细节上,维特拉引入了时下流行的一些元素。

  前排中控空调出风口的位置配备了动感的指针式时钟,为维特拉简约时尚的内饰增添了一丝精致感。

  维特拉的双层全开启式全景天窗可开启面积达到0.44㎡,有着非常不错的采光能力及实用性,在同级别中尽显优势。对于热爱越野的玩家来说,与大自然亲密接触是非常必要的。

  维特拉的简约内饰风格有着比较明快的布局,一目了然的配置不需要怎么熟悉就能立刻上手。在保证日常通勤使用的基础上,尽可能地丰富舒适性配置,这会为实际用车带来很多的便利。

  ALLGRIP智能全时四驱系统,提供自动、运动、雪地、锁止四种模式,锁止模式下可锁止中央差速器。ALLGRIP智能全时四驱系统操作简单,驾驶者能从容面对各种不同路况。

  后备箱在正常状态下放置两个登机箱及其他随身物品毫无压力,如果有需要,将后排座椅按比例放到进行扩容也非常方便。

  走专业风格的维特拉在造型和配置上的表现十分扎实,没有那么多的花哨设计,一眼就能看出诚意。关于维特拉的更多精彩内容,您可以点击下面的文章链接回顾。接下来我们和大家说说一些“看不见”的特点:驾驶状态和越野表现。

  ●公路驾驶 动力顺畅响应灵活

  我驾驶的这台维特拉采用1.4T+6AT的动力组合,调校上比较偏向运动,不过它并非那种难以驾驭的烈马,轻盈的车体和流畅的加速动作非常出彩,发动机和变速器的配合默契老道,温和的性格很容易驾控。

  维特拉配备的1.4T发动机最大功率达1.3kW,最大扭矩为220Nm,从参数上看已非常亮眼,与之匹配的是6速手自一体变速箱。

  与以往日系车稍有些“蹿”的起步状态不同,维特拉在加速初期有着足够的“自控力”,通过油门传递到脚上的细腻质感让人惊喜,而这种柔和的设定会贯穿整个加速过程。线性的动力输出与油门踏板深度始终保持正比,充足的动力储备随叫随到。

  超过1700rpm后,输出进入高亢阶段。当涡轮略显火暴的性格被抚顺后,动力的爆发并不突兀,时速的迅速上升则是实打实的,顺畅丝滑的提速给人留下了很深的印象。

  6AT变速箱有着良好的平顺性和换挡积极性,几乎没有挡间闯动和顿挫感,柔顺的质感将动力梳理的更加绵密舒畅。

  驾驶维特拉穿梭在西双版纳的街道非常轻松,顺滑线性的加速很容易掌控,这台1.4T发动机不仅能量充足,而且被梳理得相当顺滑,不蹿不躁,动力响应积极。需要加速超车时,发动机开始源源不断地输出动力,带来明显的推背感;同时6AT能够出色地完成衔接动力的工作,几乎感受不到顿挫和延迟,成熟的总成匹配带来了稳定顺畅的驾驶表现,线性的输出和控制能力让人印象深刻。

  维特拉的内置式梯形车架师承吉姆尼与超级维特拉,集合了承载式车身的舒适性和非承载式车身的坚固性,既能保证城市道路行驶的舒适性和操控性,也能抗击越野行驶时的冲击感。

  内置式梯形车架搭配麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭力梁式半独立悬架的组合,使维特拉的减震很有质感,回弹速度很快。

  悬架的后段支撑十分强韧,中高速弯道中车辆不会出现抛离感,整体支撑能力和底盘表现扎实。

  维特拉运动风格的调校绝非单纯的“硬邦邦”,柔和的处理依然体现在转向手感和悬架处理上。轻巧的方向盘和较为准确的指向性能够提供趁手的反馈,悬架在处理细小颠簸时也比较干脆,而且保留了一定路感,在城市中穿行也不会过于紧致而失去舒适性。

  城市间的行进是慵懒的、惬意的、迷人的,西双版纳没有那么多钢筋水泥的高楼大厦,取而代之的是极具民族特色的庭院、寺庙。这让旅客和每一个经留此地的人都能感受到这个风情旖旎的城市散发出的别样魅力。这一幅幅美丽的画卷就此展开,成为了定格在相机中的写意瞬间。我们则和维特拉一起,装饰了这怡人美景,也装饰了你我的梦。

  穿行在森林和都市间,专业级探享SUV维特拉展现出灵巧的特性,需要加速时毫不含糊,转向和车辆的跟随动作干净利落。作为自驾游的核心载体,维特拉这个伙伴带给我们的不只是可靠和依赖,还有对未知旅途的向往和对更多幸福的探索。

  “世之奇伟,瑰怪,非常之观,常在于险远”,领略完西双版纳多彩的城市风景后,是时候去更加艰险的路段检验实力了,那么有着ALLGRIP智能全时四驱系统的维特拉将带我们到达哪里呢?

  ●越玩越野 具备强悍脱困穿行能力

  雨季的西双版纳有着截然不同的两种姿态,不经意的阳光和连绵的细雨交替进行。这种环境下,公路的情况还好,山路和二级道路就有些难走了,积水和泥土混合到一起会让路面变得泥泞不堪,而且碎石也比较多,对车辆和驾驶路线有着较高的要求,一起来看看征战沙场的维特拉有着怎样的表现吧。

  之前我们给大家简单介绍了下维特拉这套ALLGRIP智能全时四驱系统,下面我们会结合实际越野表现进一步为大家说明。

  ALLGRIP智能全时四驱系统拥有四种不同的路况模式,分别为自动、运动、雪地、锁止,前后轮之间的动力传递可以达到50:50。

  遇到炮弹坑时需注意换型驶过,将驾驶模式调整到锁止,能感觉到动力输出变得更加平稳有力。

  驾驶行进的这部分区域有着典型的西双版纳特征,路面湿滑,部分路面有积水的存在,而且碎石比较多,山路虽然不算陡峭,但弯道比较长,而且路面情况不算很好,对于维特拉来说是一个证明自身实力的绝佳舞台。

  经过西双版纳泥泞路段的试炼,维特拉出色的通过性毋庸置疑。探寻小众美景的摄影爱好者能依靠维特拉前往普通汽车难以到达的地方,收获更多意外惊喜,记录不曾见过的美景,遇见异域更美的人与事。

  越野路面驾驶体现的更多是激情、勇气、技巧,对自由的向往和探索自然的决心让我们在西南一隅的山路中一骑绝尘。沿途起伏不定的道路和变幻莫测的天气令人感叹大自然的鬼斧神工,这一次维特拉成为了征服者。

  总结:两天的西双版纳之旅让人感到充实且愉快,个性鲜明的维特拉十分值得称赞,传承铃木越野基因的它有别于传统的小型SUV,用过硬的自身素质塑造出一个坚毅的硬派形象,在它的带领下,西双版纳的壮美一一呈现在我们眼前,希望未来它能够引领更多的朋友走向我国的大江南北。

  发布平台:网易汽车

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